New Delhi Metro - lahat ng bagay na kailangang malaman ng isang turista

Send

Ang Delhi Metro ay isang mura, mabilis at komportableng paraan ng transportasyon na nagbibigay-daan sa iyo upang lumipat sa lahat, kahit na ang pinakamalayo, mga lunsod na lugar. At kahit na kapag sumakay sa isang karwahe o sa karwahe mismo maaari mong makita ang iyong sarili sa isang crush, ito ay mas mahusay kaysa sa paglipat sa paligid ng labis na maruming kapital ng India na naglalakad, sa pamamagitan ng bus o taxi - ang subway sa Delhi ay napaka-moderno at palaging malinis doon, lalo na kung ihahambing sa iba pang mga pasilidad sa itong bansa.

Kagiliw-giliw na katotohanan! Sa mga tuntunin ng haba ng mga linya, ang Delhi metro ay nasa ika-8 sa mundo, at ika-18 sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Humigit-kumulang na 2,500,000 na mga pasahero ang gumagamit ng mga serbisyo araw-araw.

Ang paggamit ng Delhi Metro ay may isang bilang ng mga kalamangan:

Ang mapa ng Delhi metro ay tumutulong hindi lamang sa matapang na paggamit ng mga serbisyo nito, ngunit din upang madaling mag-navigate sa isang malaking lungsod.
Ang mga linya ng Metro ay kumokonekta sa buong lungsod na may pinakamahalagang mga istasyon ng tren at paliparan. Ang pamamaraan na ito ay maginhawa para sa mga manlalakbay: pagkatapos bumaba sa eroplano, maaari kang sumakay sa tren at makarating sa iyong hotel o sa kinakailangang istasyon upang ipagpatuloy ang iyong paglalakbay.
Halos lahat ng pinakatanyag na atraksyon ng Delhi sa mapa ng lungsod ay maaaring maabot ng metro. At dahil sa ang katunayan na maraming mga kilometro ng daang-bakal ang matatagpuan sa mga overpass, habang inililipat ang tren, maaari mong tingnan ang kabisera ng India mula sa itaas.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa Delhi Metro

Noong 80s ng ikadalawampu siglo, ang mga awtoridad ng lungsod ng Delhi ay gumawa ng isang panukala sa pangangailangan na bumuo ng isang ganap na bagong sistema ng transportasyon na maaaring pagsamahin ang mga linya ng metro sa ilalim ng lupa at mga tren ng commuter sa isang buo. Ang plano at mga iskema ng naturang sistema ay binuo hanggang sa pagtatapos ng dekada 90, at pagkatapos ay sinimulan nilang ipatupad ito.

Ang unang sangay (sa diagram na minarkahan ito ng pula) ay inilunsad noong unang bahagi ng 2000, at pagkatapos ng 2 taon ang susunod ay binuksan (sa diagram ay minarkahan ito ng dilaw). Sa kabuuan, noong 2000, halos 60 mga istasyon ang itinayo at 65 km ng mga track ang inilatag. Ang pagpapalawak at pagkumpleto ng Delhi Metro ay patuloy na patuloy, at ang prosesong ito ay isinasagawa sa isang napakabilis na bilis. Upang mas matantya ang bilis ng konstruksyon, maaari mong ihambing ang mga mapa ng metro sa iba't ibang mga taon ng pagkakaroon nito.

Ang mga seksyon ng track na kinomisyon una ay may isang lapad ng track na 1,676 mm, na alinsunod sa mga pamantayan ng India. Ang mga seksyon na inilagay sa pagpapatakbo sa paglaon ay may mas makitid na track alinsunod sa mga pamantayan ng Europa.

Ang Delhi Metro ay kasalukuyang pinatatakbo ng kumpanya ng transportasyon na DMRC. Sa mga pasahero sa serbisyo, 300 mga tren ang nasasangkot, ang ilan sa kanila ay mayroong 4 na kotse, ang iba ay mayroong 6 o 8 na kotse. Lahat ng mga kotse ay naka-air condition.

Ang metro ng Delhi ay may isang kagiliw-giliw na tampok: ang bilang 1 na karwahe sa anumang tren ay eksklusibong inilaan para sa mga kababaihan! Bagaman walang nagbabawal sa mga kababaihan na maglakbay sa ibang mga kotse, na ginagawa nila, lalo na kung hindi sila naglalakbay nang mag-isa, ngunit kasama ang mga pamilya.

Mapa ng Metro: mga linya at ang kanilang mga tampok

Ang Delhi ay may isang napaka-siksik na subway network. Ang system nito ay may 8 linya na may kabuuang haba na 342.5 km at 250 na mga istasyon. Sa gitnang bahagi lamang ng New Delhi, ang mga daanan ay dumadaan sa ilalim ng lupa (3 mga sangay lamang), at sa iba pang mga bahagi ng lungsod inilalagay sila sa mga overpass, sa mga highway.

Ang mga mapa ng New Delhi metro ay matatagpuan sa lahat ng mga istasyon, tutulungan ka nila na makahanap ng tamang ruta at tumpak na piliin ang nais na direksyon.

Payo! Sa mga dingding ng Rajiv Chowk gitnang istasyon, may mga espesyal na kinatatayuan na may bulsa, na naglalaman ng mga kasalukuyang iskema ng Delhi Metro. Maaari mong kunin ang mga ito nang walang bayad - palagi ka nilang matutulungan na mag-navigate sa metropolis.

Ang New Delhi Metro Orange Line ay humahantong sa paliparan, ngunit kailangan mong malaman na mayroong isang Paliparan at Aerocity ng Delhi. Ang paliparan ay ang ika-3 terminal ng international airport at ang Delhi Aerocity ay ang domestic airline terminal.

Kung titingnan mo nang mabuti ang diagram ng sistema ng transportasyon, malinaw mong makikita na ang ilan sa mga sangay ay nag-bifurcating. Kaugnay nito, dapat mong palaging maingat na makinig sa mga anunsyo upang malaman nang eksakto kung saan pupunta ang tren. Para sa parehong dahilan, kinakailangan na basahin ang impormasyon na ipinapakita sa pisara. Tingnan natin ang sitwasyon ng split-branch na may isang halimbawa. Kung mula sa RK Ahram Marg (sa diagram na ito ay nasa asul na linya) kailangan mong makarating sa Akshardham (sa diagram din sa asul na linya), pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa Bank ng Yamuna at gumawa ng isang paglilipat doon (hindi mo kailangang bumili ng ibang token). Kapag dumating ang susunod na tren, isang tunog ang anunsyo (at lilitaw ang impormasyon sa scoreboard) kung saan ito dapat pumunta: sa Vaishali o sa Noida City Center. Upang makarating sa Akshardham, kailangan mong sumakay ng tren patungong Noida City Center.

Payo! Ang mga linya ay inilatag upang ang halos lahat ng mga atraksyon ng lungsod ay maaaring maabot ng metro. Sa parehong oras, napaka-maginhawa upang mag-navigate, dahil maraming mga istasyon na matatagpuan malapit sa mga makabuluhang lugar sa Delhi ay may parehong pangalan: "Red Fort", "Kashmir Gate", "House of Parliament".

Ang sistema ng transportasyon ng Gurgaon at Noida ay nararapat na espesyal na pansin - ito ang dalawang mga lungsod ng satellite ng New Delhi. Ang mga subway ng mga lungsod na ito ay konektado sa subway ng kabisera ng India, at ang paglipat sa kanila ay posible sa mga linya ng metro ng Delhi, na minarkahan ng dilaw at asul sa diagram.

Payo! Para sa isang maginhawa at tamang paglipat mula sa sangay patungo sa sangay, ang mga espesyal na "track" ay nakadikit sa sahig ng mga istasyon. Itinutugma nila ang kulay ng kinakailangang sangay at direktang humahantong sa layunin.

Ang metro ng Delhi ay patuloy na nagtatayo at nagpapalawak, na gumagawa ng mga napapanahong mapa. Iyon ang dahilan kung bakit ipinapayong suriin ang lahat ng magagamit na impormasyon. Ang aktwal na mapa ng mga linya ng metro ay magagamit sa website ng metro ng Delhi: www.delhimetrorail.com

Mga oras ng pagbubukas at agwat ng paglalakbay

Sa linya na nag-uugnay sa lungsod sa paliparan, nagsisimula ang mga tren ng 4:45 ng umaga, at sa lahat ng iba pang mga ruta ng 5:30. Nagtatapos ang subway ng trabaho nito sa 23:30.

Ang mga tren ay tumatakbo sa agwat ng 5-10 minuto, at sa mga oras na rurok, ang agwat ay nabawasan hanggang 2-3 minuto.

Pamasahe

Upang magamit ang metro, kailangan mong bumili ng isang token o travel card.

Sa mga token, simple ang lahat: ibinebenta ang mga ito sa mga tanggapan ng tiket na matatagpuan sa mga pasukan sa metro. Dahil ang pamasahe nang direkta ay nakasalalay sa distansya (mas malayo - mas mahal), pagkatapos kapag bumibili, kailangan mong malinaw na sabihin sa kahera ang pangalan ng patutunguhan. Sa bawat tanggapan ng tiket mayroong mga diagram ng mga linya ng metro sa Delhi, kung saan ipinahiwatig ang mga presyo - mula 10 hanggang 50 rupees, isang paglalakbay lamang sa paliparan mula sa gitna ng Delhi ang nagkakahalaga ng 60 rupees. Marahil ang pinakamalaking drawback sa pagbili ng mga token ay ang mga pila kung saan maaari kang tumayo sa loob ng 30 minuto.

Kung nagpaplano ka ng mahabang pananatili sa Delhi, mas magiging kapaki-pakinabang at maginhawa ang pagbili ng isang travel card (sart card), tinatawag itong Travel Card, at mabibili mo ito sa mga kiosk ng impormasyon malapit sa pasukan sa metro. Ang gastos ng isang transport card ay 150 rupees, na ang card mismo ay nagkakahalaga ng 50 rupees, at 100 rupees ang binabayaran para sa paglalakbay. Kung kinakailangan, ang travel card ay maaaring mapunan ng maraming beses sa mga cash desk o machine. Ang Travel Card ay may bisa sa loob ng isang taon, ngunit kapag umalis sa Delhi, maaari itong ibalik at ibalik ang halaga nito (50 rupees).

Inaalok ang mga panauhin ng Delhi na bumili ng isang Tourist Card, na nagpapahintulot sa kanila na gumawa ng anumang bilang ng mga paglalakbay sa lahat ng mga linya ng metro, maliban sa express sa paliparan. Mayroong mga card ng turista para sa 1 araw para sa 200 rupees at sa 3 araw para sa 500 rupees, at ang halagang ito ay nagsasama rin ng 50 rupees, na ibabalik kapag naibalik ang kard.

Payo! Ang pagbili ng mga kard ng turista ay ganap na hindi nabibigyang katarungan at mas kapaki-pakinabang ang pagbili ng isang Travel Card, na binili para sa kanilang sarili ng mga lokal na residente ng kabisera ng India.

Sa opisyal na website ng Delhi Metro http://delhimetrorail.com/metro-venue.aspx maaari mong malaman ang eksaktong gastos ng paglalakbay sa pagitan ng mga tukoy na istasyon, pati na rin ang anumang mga posibleng pagbabago sa gastos ng travel card.

Mga panuntunan para sa pagbisita at paggamit ng metro

Payo! Habang naghihintay para sa tren sa mga platform, lahat ng mga pasahero ay sigurado na pumila - sa ganitong pagkakasunud-sunod lamang posible na makapasok sa karwahe. Sa Delhi, nalutas nila ang problema sa crush sa ganitong paraan.
Dapat kaming maging handa para sa katotohanan na ang serbisyo sa seguridad ng metro ay nagsasagawa ng isang personal na paghahanap sa lahat ng mga pasahero sa parehong paraan tulad ng sa paliparan. "Sinisiyasat" ng pulisya ang lahat ng mga bagahe, at ang mga pasahero ay naka-check sa isang metal detector.

Upang mapasok ang subway system, isang token o travel card ay dapat na nakakabit sa kagamitan sa pagbasa sa turnstile. Upang makalabas sa metro, kailangan mong ulitin muli ang parehong pagkilos gamit ang card, at itapon ang token sa puwang sa turnstile.
Sa metro ng Delhi, ipinagbabawal na kumuha ng mga larawan at mag-shoot ng mga video (ngunit kung walang pulis sa malapit, madali itong magagawa).
Hindi tulad ng mga bansa ng CIS, kung saan habang nasa escalator ay kaugalian na tumayo sa kanan, at sa kaliwa maaari kang umakyat o bumaba ng paa, sa India ang kabaligtaran ay totoo. Sa mga escalator dito nakatayo sila sa kaliwa, at naglalakad sa kanan - sa metro ng Delhi, kahit na ang mga naaangkop na palatandaan ay nakasabit sa mga dingding, "Mangyaring Panatilihing Kaliwa".